Parlons auto, le blog de BackStage Services

Un article remarquable a été publié dans l'Authentique, la revue de la FFVE, au mois de juin, sous la plume de Laurent Hériou , son Directeur général. Cet article explique clairement le devenir des répliques, des copies de modèles existants et des voitures modifiées: https://ffve.org/files/docs/Authentique%20N%C2%B02018-2%20-%20Ete%202018.pdf   Le lien ci dessus permet de télécharger le numéro complet de cette revue, passionnante à plus d'un titre... L'article en question débute page 13, et fait un point redoutablement objectif de la situation: à lire et à méditer!!! Et comme si cela n'était pas suffisant, l'Authentique "remet le couvert" dans son trimestriel 2018-3, sous la plume de Grégoire Marchac , avocat renommé en droit de l'automobile, avec un titre explicite:  Véhicules modifiés, que risque t on en cas de fraude? https://ffve.org/files/docs/Authentique%20N%C2%B02018-3%20-%20Automne%202018.pdf Cet article décrit, s...

Après de nombreux mois sans qu'il arrive grand chose en matière d'immatriculation de voitures anciennes, les choses s'accélèrent: - du côté de la FFVE La Fédération s'est sérieusement organisée pour faire face à l'afflux de demandes de passage en carte grise de collection: avec 300 demandes par jour, il a fallu embaucher du monde! et... s'agrandir... Notamment, les attestations arrivent aujourd'hui sous forme numérique, directement dans votre boite mail: inutile de surveiller la boite aux lettres tous les matin. Ce service fonctionne très bien, même si cela appelle quelques questions concernant d’éventuelles fraudes... Il est important de savoir qu'en passant par un professionnel, vous obtiendrez votre attestation en une dizaine de jours au lieu des 16 semaines indiquées sur le site pour les particuliers: heureusement, c'est en général plus rapide, le retard ayant tendance à se résorber. - du côté de l'Administration, SIV & A...

Dans la mesure où tout et son contraire se racontent en matière d'homologation de voitures en France, un point est nécessaire... Pour immatriculer une voiture en France, elle doit être homologuée, tout le monde le sait. C'est ensuite que cela se gâte: Une voiture achetée en Europe est généralement déjà homologuée à tire européen quand il s'agit d'un véhicule de moins de 20 ans. Pour l'immatriculer, vous devrez demander un certificat de conformité qui atteste que la voiture correspond bien au modèle réceptionné par type en France. 2 voies possibles: - demander un certificat de conformité au constructeur: c'est parfois un peu long, quelquefois assez cher quand, par exemple, vous choisissez de passer par une concession de la marque: il facture la demande et ajoute la main d’œuvre pour examiner la voiture. Dans ce cas, le plus simple est de s'adresser directement au service homologation de l'importateur. - de nombreux prestataires fournissent des CO...

Après le flou total en matière de carte grise de collection de la part de l’administration, les choses commencent à se préciser : -        Une voiture n’est considérée comme étant « de collection » par l’administration qu’à partir du moment ou la mention est portée en case Z1. Cela a une première conséquence importante : pas de dispense de contrôle technique pour les voitures d’avant 1960 dépourvues de cette mention, et contrôle technique tous les deux ans pour les autres... -        Le moment le plus facile pour passer en carte grise de collection est au moment de l’acquisition de la voiture : l’ANTS a enfin ouvert une rubrique « passer en voiture de collection », qui exige un traitement manuel, donc long, mais faisable soi-même... en étant patient et obstiné ! -          Aujourd’hui, quelles sont les différences entre car...

Attention : le nouveau contrôle technique entre en vigueur le 20 Mai 2018, et les rendez vous sont déjà de plus en plus compliqués à obtenir : nombre d’usagers anticipent la nouvelle norme, à tort ou a raison. Le nouveau contrôle technique : plus complet, plus complexe, plus contraignant, et... plus cher ! Cette disposition vise d’une part à accroitre la sécurité sanitaire des populations, d’autre part à purger le parc roulant de toutes les voitures polluantes et/ou en mauvais état. L’objectif final sera d’obtenir un contrôle technique identique dans tous les pays de l’UE. Rappel : le contrôle technique s’adresse à tous les véhicules âgés de plus de 4 ans, à passer dans les 6 mois qui précèdent le 4 ème anniversaire. De quoi parle t on ? -       - A passer tous les deux ans, sauf pour les voitures dont la carte grise comporte la mention "voiture de collection" en case Z, qui ne passent au contrôle que tous les...

La Mairie de Paris dit autoriser la circulation des voitures anciennes comportant sur leur titre de circulation la mention « VEHICULE DE COLLECTION » en semaine, aux heures ouvrables. Pas de restriction le soir et le weekend! Voilà ce qui en ressort: - les idées reçues:     . n’importe quel policier est en mesure de voir que ma voiture est ancienne et de collection, même sans mention sur la carte grise: c’est vrai dans le principe, et probablement rien de fâcheux n’arrivera jamais. Cependant, comme tout ce qui peut être laissé à l’appréciation de la maréchaussée, ce n’est absolument pas un droit.     . la mention « véhicule de collection » est restrictive: ça a été vrai pendant de nombreuses années, ça ne l’est plus aujourd’hui, grâce au lobbying incessant fait par la FFVE, avec succès.     . le passage en véhicule de collection est automatique: non, à partir du moment où la voiture a déjà eu une immatriculation française dite...

L’incroyable audience de notre article concernant la démarche de la FSRA pour créer une dynamique "homologation" montre combien les rodders et amateurs de voitures modifiées savent se mobiliser. Notre propos d’aujourd’hui sera de rappeler quelles peuvent être les conséquences quand on roule dans une voiture immatriculée avec des papiers ne correspondant pas à ce qu’elle est. En matière de contrôle technique, la réglementation évolue : si la voiture présentée ne correspond pas aux paramètres enregistrés dans la machine, aucune possibilité d’obtenir le précieux sésame. Ce qui veut dire que les Hot Rods à base de carte grise 5 places, Coccinelle ou autres voitures donneuses ne pourront plus passer au contrôle. Bonne nouvelle : les voitures dont la carte grise est d’avant 1960 sont dispensés de contrôle technique, ce qui assure une certaine tranquillité aux possesseurs de Ford 32 avec des cartes grises de vraie Ford. Certes. Le problème est ailleurs...