Parlons auto, le blog de BackStage Services

L’un de nos clients a été attiré par une Mercedes SL mise en vente aux enchères sur le site internet de CATAWIKI. Il a enchéri et remporté la voiture, conforté par le descriptif flatteur de CATAWIKI. Ce descriptif rédigé par des experts maison disait : Cette Mercedes-Benz cabriolet a été fabriquée à seulement 4778 exemplaires en 1972, la deuxième année de production. En 1970, la Mercedes W107 a été présentée comme le successeur à la pagode de Mercedes (W113). La production a commencé en avril 1971 et comprenait la 350SL (BM 107.043) et 350SLC (BM 107.023) avec un V8 de 3,5 litres (M116), injection électronique carburant (Bosch D jetronic) et une transmission manuelle à 4 vitesses ou une transmission automatique à 3 vitesses en option. Le moteur développait une puissance de 200 cv. Pas de chance, sur les modèle US de ce type, le moteur, s’il est bien un V8, est un 4,5 litres. Et, là où l’affaire commence à vraiment se gâter, c’est quand les mêmes exp

Un nouvel accord de partenariat mondial extrêmement avantageux pour les propriétaires de véhicules historiques La FIVA a signé un accord de partenariat avec classicparts4you, une plate-forme en ligne indépendante de vente de pièces, pneus et roues de haute qualité pour les véhicules historiques à l’échelle internationale. classicparts4you (ou CP4Y) propose des pièces provenant de fournisseurs de pièces d’origine, d’industries et d’autres petits fournisseurs, préalablement contrôlés par la FIVA pour s’assurer que les pièces vendues sont conformes aux normes de qualité requises. La FIVA et classicparts4you ont signé leur accord de partenariat le 18 novembre 2017. Le site, dont l’utilité et la portée devraient augmenter au fil du temps, devrait être opérationnel d’ici quelques mois. Mario Zimmermann, de classicparts4you, déclare : « notre vision repose sur l’utilisation de technologies modernes pour soutenir la culture des véhicules de collection. En plus de proposer des pièces de haute

Nous recevons un maximum de questions de personnes qui n'arrivent pas à venir à bout des formalités d'immatriculation ou de cession. La plupart sont à la recherche d'un numéro mystère qui paralyse l'opération en cours... L’idée de départ est que le cédant enregistre avoir cédé sa voiture sur le site de l'ANTS, récupère un numéro et le transmet à son acheteur qui pourra ainsi réimmatriculer sa voiture. Très bien. Sauf que si personne n'est prévenu de la façon dont l'administration veut voir les choses se faire , c'est le bazar. Donc... C'est le bazar!!! Il faut savoir également que l'administration ne sachant traiter qu'une chose à la fois, si vous avez échangé avec elle sur un dossier, vous ne pouvez plus rien faire d'autre dans le même dossier: n'hésitez donc pas à tout annuler au moindre problème, et à repartir de zéro!!! Comment tenter de rattraper le coup a posteriori: 1. demander poliment au vendeur le numéro

Le nouveau gouvernement a exclu les voitures de l’IFI, l’ISF new look. Accusé de vouloir favoriser les riches, il a imaginé une nouvelle taxe sur les véhicules au delà de 36 cv fiscaux. Cette taxe est censée s’appliquer à partir du 1 er Janvier 2018, et figure en tant qu’amendement au projet de loi de finances 2018, présenté en octobre 2017 par des députés LREM. Elle concerne les véhicules neufs, mais aussi les véhicules d’occasion. 500€ par cheval à chaque changement de propriétaire, à partir du 37 ème , avec un maximum de 8000€. Une Bugatti Veyron de 118 cv fiscaux paiera la même surtaxe qu’une Mercedes SLS AMG roadster de 52 cv... La limite de 36cv n’est pas due au hasard : elle concerne tous les V10 et V12, mais épargne quelques motorisations V8, comme les Porsche Macan ou Cayman, l’Aston V8 Vantage... La seule bonne nouvelle est que, grâce à l’action de la FFVE, les voitures de collection en seront exemptées, à condition, justement, d’a

Quand vous achetez une voiture en dehors de l’Union Européenne, aux Etats Unis, par exemple, vous allez devoir la dédouaner pour pouvoir l’immatriculer. En effet, l’état applique des droits de douane sur tous les produits entrant dans l’U.E. et, au passage, applique la TVA sur les droits. Une taxe sur la taxe, en somme... Par exemple, pour une voiture achetée 10 000€ aux Etats Unis, qui a coûté 2000€ à rapporter, l’état appliquera des droits de 10% sur l’achat de la voiture, puis encore 10% sur la facture de transport, soit 1200€ HT Et ajoutera, sur le tout, 20% de TVA, soit 240€ Ce qui fera au total 1440€ pour 10000€ A ne pas négliger au moment de l’achat ! Le plus simple consiste sans doute à demander au transitaire de se charger des formalités, il en a l’habitude. Il comptera un peu d’honoraires, sans rapport avec le temps perdu aux Douanes si vous deviez y aller vous même. Le transitaire utilise vos documents pour sa déclaration, vous connaissez à l’ava

Vous avez de petits ou gros travaux à réaliser sur votre voiture... Ni le temps ni le savoir faire pour suivre les travaux... Pas très envie de négocier avec un garagiste ou un expert... Pas non plus envie de sortir en vous disant « je me suis fait avoir » ou « impossible de contrôler quoi que ce soit » ... La solution : l’assistance à maîtrise d’ouvrage. Très commune dans le BTP, elle est encore très rare dans l’automobile, et vraiment utile dans le monde de l’automobile ancienne. Le principe : un pro gère votre chantier à votre place. C’est quelqu’un qui est avant tout « du sérail », c’est à dire considéré comme un interlocuteur valable par le réparateur, ce qui va s’avérer essentiel par la suite. Il vous représente, discute les prix, sélectionne les fournisseurs, suit et surveille les travaux et, in fine, prend les décisions au mieux de vos intérêts. Son intérêt est le même que le votre, c’est vous qui le rémunérez : il ne fait donc pas le

Vous venez d’acheter dans l’union européenne la voiture de vos rêves: il va falloir la faire immatriculer. Pour cela l’administration vous demande un quitus fiscal: de quoi s’agit il? C’est en fait une simple attestation qui certifie que votre voiture est en règle vis à vis de l’administration fiscale, qu’aucune taxe n’est due. C'est un arbitrage au regard de la réglementation intracommunautaire, sans rapport avec votre propre situation fiscale. Pas d’inquiétude à avoir: même si vous êtes en délicatesse avec vos impôts, vous décrocherez quand même le précieux sésame. Attention quand même: quand vous achetez une voiture chez un pro à l'étranger, et que celui-ci vous délivre une facture (ce qui est une obligation pour lui), il indique une numéro de TVA intracom. Si celui-ci est "bidon", il sera détecté par l'administration fiscale qui vous refusera alors un quitus, au motif que la partie distante n'est pas en règle avec le fisc local. C'est