DEFINITIONS & MODALITES DU CONTROLE TECHNIQUE

-
Pour en finir avec les questions concernant les modalités du contrôle technique, ci dessous le tableau récapitulatif en provenance du Ministère concerné.

En aparté, en ce qui concerne les contrôles techniques pour les poids lourds importés, et donc non conformes à la législation française:
Même si le contrôle technique signale des défaillances majeures nécessitant une contre visite, le contrôle technique doit être considéré comme valide pendant un mois, ce qui veut dire qu'il faut déposer son dossier à l'ANTS dans le mois qui suit le contrôle.


Commentaires

Enregistrer un commentaire

Posts les plus consultés de ce blog

IMMATRICULER UNE VOITURE MODIFIEE IL Y A PLUS DE 30 ANS EST POSSIBLE !

-
Image
Bien évidemment, tout n’est pas si simple que ça. Ce qu’il est important de savoir, c’est qu’au sein de la FFVE a été créée une commission « répliques et véhicules modifiés » destinée à donner une existence légale à certains véhicules modifiés notables et présentant un intérêt d’être conservés. Cette commission est composée d’une dizaine de membres, et dont le rôle est d’une part de définir des règles actualisées pour les répliques et les kits cars, d’autre part de statuer sur les différents dossiers qui sont présentés à la FFVE Pour pouvoir présenter un dossier à la FFVE qui ait une chance d’être accepté, il faut comprendre dans quel esprit elle travaille : -         Dans tous les cas, la modification doit avoir plus de 30 ans ! -         S’il s’agit de voitures en petite série, il faut rechercher un descriptif complet, les années de fabrication, les séquences de numéros de cha...
Lire la suite

A V D T : IMMATRICULER PLUS FACILEMENT UNE VOITURE IMPORTEE DE L’UE

-
Image
Pour bien comprendre le problème posé par une énième exception française, il faut « rembobiner » un peu: la règle européenne dit que ce qui est accessible par n’importe quel habitant d’un pays de l’UE doit l’être pour les autres. Simple dans le principe. Pas toujours appliqué à la lettre… C’est le cas, jusqu’à aujourd’hui, en ce qui concerne les voitures importées mais non homologuées en Europe : Quand un client achète une voiture entrée en Europe par un autre pays de l’UE que la France, voiture immatriculée régulièrement dans le pays en question, la France demande une réception à titre isolé de cette voiture, si celle-ci ne bénéficie pas d’une réception européenne par type. C’est à dire une voiture non importée en Europe, provenant de marchés ne répondant pas aux normes Euro : USA, pays du Golfe, Japon en majorité. Un exemple : le célèbre Toyota Land Cruiser n’est plus importé en Europe depuis de nombreuses années, ce marché étant jugé comme mineur par Toyota au Japon. Cependant, il e...
Lire la suite

IL EXISTE DES VOITURES NON IMMATRICULABLES EN FRANCE...

-
Image
 Avant d'acheter une voiture à l'étranger, qu'elle soit neuve, récente ou ancienne, il convient de prendre quelques précautions, surtout quand vous avez "flairé" la bonne affaire: Sachez que tous les véhicules ex accidentés, même réparés, ou simplement dans l’état dont les papiers mentionnent les mots: - SALVAGED - SCRAP - FLOOD - FOR EXPORT ONLY (liste non exhaustive) ne sont pas immatriculables en France, car l'administration considère que s'ils ne sont pas reconnus dans leur pays comme des véhicules en parfait état, il en sera de même en France. Aux États Unis par exemple, on peut trouver à des prix vraiment attractifs des voitures indiquées comme "SALVAGED", simplement parce qu'elle auront été inondées durant une crue ou tout autre événement n'affectant pas forcément la sécurité et/ou les qualités intrinsèques de la voiture. Faites vous communiquer l'ensemble de la documentation avant d'acheter, nota...
Lire la suite